Jabduqlar funktsiyasi
Zamonaviy avtomashinalarda elektron boshqaruv tizimi simli simlar bilan chambarchas bog'liq. Bir vaqtlar kimdir yorqin o'xshatishni amalga oshirdi: mikrokompyuter inson miyasiga ekvivalent, sensor hissiy organga ekvivalent, aktuator mashqlar trubkasiga ekvivalent, keyin simlar simi asab va qon tomiridir.
Funktsiyaga ko'ra, avtomobil simlari jabduqlari ikki turga bo'linishi mumkin: harakatlantiruvchi aktuator (aktuator) quvvatini tashuvchi quvvat liniyasi va sensorning kirish buyrug'ini uzatuvchi signal liniyasi. Elektr uzatish liniyalari - bu katta oqimlarni o'tkazadigan qalin simlar, signal liniyalari esa quvvat o'tkazmaydigan nozik simlardir (optik tolali aloqa).
Dvigatel va aktuatorda ishlatiladigan simlarning kesishish maydoni 0,85, 1,25 mm2, quvvat zanjirida ishlatiladigan simlarning kesishish maydoni 2, 3 bo'lsa, elektr zanjirida ishlatiladigan simlarning kesishish maydoni 2, 3 , 5 mm2; va maxsus sxemalar (starter, alternator, dvigatelning topraklama simi va boshqalar) 8, 10, 15, 20 mm2 turli xil xususiyatlarga ega. Elektr ish faoliyatini hisobga olishdan tashqari, simlarni tanlash ham avtomobilning jismoniy ko'rsatkichlari bilan cheklanadi. Misol uchun, taksida tez-tez ochiladigan / yopilgan eshiklar va tanani o'rab turgan simlar orasidagi simlar yaxshi moslashuvchan xususiyatlarga ega bo'lgan simlardan qurilishi kerak. So'nggi yillarda zaif signal davrlarida ishlatiladigan elektromagnit ekranlash simlari ham ortib bormoqda.
Avtomobil funktsiyalarining ortishi va elektron boshqaruv texnologiyasining keng qo'llanilishi bilan avtomobildagi sxemalar soni va quvvat iste'moli sezilarli darajada oshdi va simli simlar qalinroq va og'irroq bo'ldi. Cheklangan avtomobil maydonida ko'p sonli simli jabduqlarni qanday qilib samaraliroq va oqilona qilish kerak. Avtomobil simlari jabduqlari ko'proq rol o'ynashi uchun maket, avtomobil ishlab chiqarish sanoati oldida turgan muammoga aylandi.
